中东铁路

又称东清铁路、东省铁路。包括东北满洲里经哈尔滨至绥芬河的干路和哈尔滨至大连的支路。由华俄道胜银行控制的中国东省铁路公司兴造，清光绪二十三年(1897)开始测量，次年开工，二十九年全线竣工通车。满洲里至绥芬河线长1510公里，哈尔滨至大连线长972公里。耗资2.5亿多卢布。沙俄通过此路获得在中国东北进行水陆转运、开矿、采木、征税及筑轻便铁路等特权。三十一年，俄国在日俄战争中失败，遂将长春至大连铁路权益转让日本，另称“南满铁路”。十月革命后，苏俄政府宣布将中东路归还中国，不果。1935年伪满洲国以1.4亿元购下，委托日本“代管”，日本遂占有该路。抗日战争胜利后，复将南满、中东两路合并，改称“中国长春铁路”(简称“中长铁路”)，由中苏共管。1952年移交中国政府，分别改称滨洲、滨绥和哈大铁路。